Diccionario de carga

Cuando un transportista realiza servicios de carga más allá de la recogida y entrega normales.

Componente estructural al que se unen las ruedas, los frenos y la suspensión.

Remolques construidos para reducir el impacto de las carreteras recorridas para garantizar la seguridad del producto. Los remolques de este tipo generalmente se usan para transportar artículos frágiles como bombillas. El sistema de suspensión de este remolque soporta la carga sobre bolsas de goma llenas de aire en lugar de resortes de acero.

Este término se refiere a la madera u otros soportes utilizados para mantener los envíos en su lugar en remolques o contenedores durante todo el proceso de envío. Esta técnica es ampliamente utilizada por cargadores expertos para asegurar su envío de carga. LTL generalmente no brindará este servicio, solo los transportistas de camiones parciales y completos brindarán este servicio.

Operar una cabeza tractora sin remolque.

Carga que no está empaquetada o en contenedores. Carga transportada normalmente a través de camión cisterna.

Un documento de transporte que es el contrato de transporte que contiene los términos y condiciones entre el transportista y el remitente. Obligatorio para todos los envíos LTL; El remitente debe entregar el BOL al conductor en el momento de la recogida. Obtenga más información aquí

Una empresa externa que reúne a los transportistas que necesitan transportar mercancías y a los transportistas que buscan transporte de regreso. Aprende más aquí.

Término que se utiliza cuando nuestro cliente solicita que el remitente y/o el consignatario no se conozcan entre sí. El cliente que solicita una carga ciega es un tercero (intermediario o corredor). El remitente es el proveedor y el consignatario es el cliente. Si el consignatario y el remitente se conocen, pueden prescindir del intermediario.

Viaje de regreso de un vehículo desde el punto de destino original hasta la base de origen del transportista o conductor.

Un cargo hecho contra un transportista por pérdida, daño o sobrecargo.

Una empresa que representa a los importadores/exportadores en los trámites con la aduana. Normalmente responsable de obtener y presentar todos los documentos para el despacho de mercancías a través de la aduana, organizar el transporte terrestre y pagar todos los cargos relacionados con estas funciones.

Transportista general aprobado que transporta mercancías.

La relación entre el número de cargas a los camiones en un área determinada.

La capacidad de carga (dimensiones internas) de una pieza de equipo según la medida en pies cúbicos. Cuando envíe mercancías livianas, cargue el remolque con la mayor capacidad cúbica posible. La capacidad cúbica se puede calcular multiplicando el largo x el ancho x el alto.

Cama plana con una cubierta suave sobre ella, similar a un carro.

Parte en la que se envían y entregan las mercancías.

Caja rectangular de tamaño estándar utilizada para el transporte intermodal.

Un documento oficial que se utiliza para indicar, entre otras cosas, el nombre y la dirección del comprador y del vendedor, los productos que se envían y su valor para aduanas, seguros u otros fines.

Operación de almacén que consiste en mover mercancías entre diferentes camiones para consolidar cargas sin almacenamiento intermedio.

La parte que originó un envío de mercancías (cargador) El remitente de un envío de carga. También conocido como el vendedor, el cliente o la factura.

Transporte disponible para el público en general que no brinda trato especial a nadie y está regulado en cuanto a las tarifas cobradas, la responsabilidad asumida y el servicio prestado.

Movimiento de un contenedor o remolque hacia o desde la intermodal ferroviaria. terminal hacia o desde las instalaciones del cliente para carga o descarga.

Cuando se requiere un carretero para ayudar en la carga y descarga de un contenedor/remolque.

La instalación de almacén que mantiene el inventario de fabricación pendiente de distribución a las tiendas correspondientes.

Un remolque rectangular simple, cerrado, sin clima controlado, que transporta carga general, incluidos alimentos y otros productos que no requieren refrigeración. Por lo general, se cargan y recargan a través de las puertas traseras, lo que requiere un acceso elevado para que los montacargas ingresen al remolque.

Una plataforma con una plataforma baja, con un escalón elevado en la parte delantera, donde el remolque se sujeta a la quinta rueda.

Una plataforma con la cubierta más baja. Con escalón elevado en la parte delantera. donde el remolque se une a la quinta rueda, y en la parte trasera, donde se encuentran los huecos de las ruedas. Normalmente se utiliza para artículos de gran tamaño o con sobrepeso.

Carga que no se toca físicamente entre sí, sino que se coloca en un estante móvil.

Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Regula las normas y reglamentos relacionados con la industria del transporte.

La programación y el control de la recogida y entrega de camiones. Un enlace crítico en el proceso de despacho es la comunicación con los conductores a través de teléfono, paginas, radio, satélite, etc.

El proceso de cambiar el destino mientras el envío está en ruta. Se cobrará un cargo adicional por el exceso de millas.

Un tractor y dos semirremolques conectados en tándem por una plataforma rodante convertidora.

Un eje que es accionado por el motor; el peso legal por eje es de 34k lbs.

Envío de carga en el que tanto el lugar de recogida como el lugar de entrega se falsifican al destinatario y al remitente, respectivamente.

Trozos de madera utilizados para proteger un producto de daños durante el transporte. La madera se clava al suelo alrededor de la carga para evitar que se mueva.

Millas que un conductor recorre vacío sin carga.

Movimiento desde la puerta de entrada de un cliente (muelle) a un receptor (muelle) (conocido como acarreo).

Persona contratada para recoger o dejar un contenedor o remolque en una terminal intermodal.

Cuando un remolque o furgón se deja en una instalación para cargarlo o descargarlo.

El valor declarado de un envío es el valor monetario de un envío informado por usted, el remitente. Sirve como base para determinar los cargos de envío y también puede actuar como una herramienta para limitar la responsabilidad del transportista por daños y pérdidas.

Cargo Van o camión de carga donde la carga en el camión está dedicada a una sola persona o empresa.

Un remolque plano sin recintos ni puertas. Se puede cargar/descargar desde los lados o desde arriba, y no requiere acceso elevado para montacargas.

Un envío que utiliza todo el espacio del remolque. Estos envíos ocupan la mayor parte o la totalidad del espacio o el peso que puede manejar el remolque. También conocido como Envío FTL .

Propulsado por gas, utilizado para camiones completos, carga más grande. Levanta hasta 4,000 libras. Los servicios de montacargas en el momento de la recogida o la entrega deben ser organizados por el cliente.

Las clases de carga son una medida que permite precios estándar en todos los transportistas y negocios de carga LTL. Las clases de carga están determinadas por la NMFTA, o la Asociación Nacional de Tráfico de Carga Motorizada.

La factura del transportista por el pago de los servicios de transporte prestados.

Factura de flete que necesita pago.

Para el transportista, es el peso total del camión cargado (suma del peso de la mercancía, combustible, embalajes, tarimas, tractor y remolque).

Un vagón de carga que tiene un piso sin ninguna carcasa o cuerpo encima, que se utiliza para transportar contenedores/remolques/mercancías de formas extrañas y de gran tamaño.

Peso total del vehículo y la carga útil de carga o pasajeros.

Cuando un transportista recoge una carga cerca de su base de operaciones, la lleva a una ubicación diferente para la entrega.

horas de servicio; las horas que un conductor tiene permitido legalmente en una ventana de 24 horas.

Carga explosiva, venenosa o potencialmente peligrosa. Los materiales peligrosos deben ser transportados por transportistas especializados certificados.

El sistema por el cual los envíos LTL actualmente se mueven a través de transportistas LTL. Múltiples puntos de parada y transferencia de productos a lo largo del tránsito.

Un solo remolque o contenedor que encuentra múltiples formas de transporte a lo largo de su ruta, como camión y tren, camión y aire o tren y mar; Los transportistas Drayman o Drayage son demandados para transportar entre puntos de conexión.

Responsabilidad de Carga y Accidentes.

Más camiones que cargas (Loose Market): Camioneros con baja demanda

Recoger su carga directamente en el lugar de envío y cargarla para viajar directamente a la entrega elimina la carga y descarga de su carga en numerosas terminales.

Plazo de flete para la ruta desde la recogida hasta el destino; la ruta de envío desde el punto A hasta el punto B.

Licencia para realizar operaciones, comercio interestatal y exterior.

Una demora que requiere que un conductor permanezca durante un período prolongado de tiempo o toda la noche para cargar o descargar.

La porción interurbana del viaje que ocurre después de que la carga se recoge y entrega en el origen y antes de la entrega en el destino.

Un envío que no requiere toda la capacidad del remolque de carga completa. El peso suele ser inferior a 7500 libras. y menos de 12 pies de espacio para el remolque. Las empresas de camiones consolidan los envíos para maximizar el espacio del remolque. Las empresas de camiones consolidan los envíos para maximizar todo el espacio del tráiler y utilizan una red de terminales y puntos de retransmisión. LTL se clasifica según la clase, el peso y la distancia.

una puerta de ascensor es un portón trasero eléctrico capaz de levantar tarimas desde el nivel de la calle hasta el piso de un remolque. Las ubicaciones de los transportistas sin muelles de carga suelen tener puertas levadizas, al igual que muchas flotas de camiones LTL.

Cuando la carga se descarga de un remolque y las paletas se dividen en paquetes más pequeños si es necesario según las instrucciones del destinatario.

Un arancel puede ser un impuesto sobre las importaciones o exportaciones (arancel comercial) o una lista o lista de precios.

Tiempo que tarda en cargar un camión

Cantidad de tiempo que el cliente entrega la carga cuando la recoge.

COGS determinado por una unidad base de una milla.

Número de transportista: a cada transportista y 3PL se le asigna un número de MC. Este número permite a los transportistas cruzar las fronteras estatales y también permite que el gobierno rastree a los corredores a través de su sistema.

La carga contiene más de una recogida o entrega para completar la entrega.

Clasificación Nacional de Transporte de Carga. los NMFC fue creado para estandarizar los precios de los envíos de carga. Cada producto enviado en los EE. UU. pertenece a una de las dieciocho clases de carga, determinadas por cuatro factores; densidad del envío, estibabilidad, manejo y responsabilidad.

Asociación Nacional de Tráfico de Carga Motorizada; Brinda experiencia en clasificación de carga, embalaje y códigos de transporte.

Carga que no requiere conductor para cargar o descargar producto.

Cuando un producto no tiene una clase específica; dependiente de la densidad.

Peso obtenido al restar el peso de la cabeza tractora del peso total del camión.

Se requieren permisos especiales para cargas de gran tamaño; Puede variar según el estado.

Un tráiler de entre 26 y 29 pies de largo que se puede usar individualmente como tráiler de entrega en áreas congestionadas o en combinación con otro tráiler para carretera.

Envíos que son más grandes que LTL pero menos que Full Truckload. También conocido como Envío PTL .

Opciones que tiene el cliente sobre cuándo se puede recoger un envío (varios días).

La autorización del comprador utilizada para formalizar una transacción de compra con un proveedor.

(48×48) Accesible por los 4 lados. Puede contener hasta 2500 libras, pesa entre 25 y 50 libras.

Un número asignado por el transportista que se utiliza para identificar un envío específico en su sistema.

Información proporcionada por el transportista que contiene el nombre de una persona que firmó el envío, la hora y la fecha de entrega y otra información relacionada con la entrega del envío. También conocido como un VAINA.

Una transpaleta es una herramienta que se utiliza para levantar y mover paletas. Las transpaletas son la forma más básica de un montacargas y están diseñadas para mover paletas dentro de un almacén.

Un transportista que brinda servicios de transporte a la empresa que posee o alquila los vehículos y no cobra una tarifa. Los autotransportistas privados pueden transportar pagando una tarifa para las subsidiarias de propiedad total.

Un término usado para vehículos refrigerados.

Lugar donde se descarga el producto del camión.

Cuando un cliente cambia el nombre y la ubicación del consignatario cuando el camión está en ruta. Se asigna un cargo por la evaluación.

Un modo de carga que permite que varios cargadores compartan el espacio del remolque en un camión lleno de paradas múltiples

Carga que se puede apilar una sobre otra.

Una plataforma con placas laterales ajustadas específicamente y costillas curvas que soportan una cubierta de lona.

Se requiere cuando un remitente desea verificar que todos los bienes enviados llegaron a destino. Sort and Seg significa que el conductor, los cargadores o los trabajadores del muelle cuentan cada caja en el palet cuando se recibe.

(48×40) Accesible por 2 lados. Puede contener hasta 2500 libras, pesa entre 25 y 50 libras.

Debe abrirse antes de retroceder al muelle; las puertas batientes permiten productos más altos.

Bolsa de mano gigante utilizada principalmente para cereales, maíz, arroz.

Un equipo de dos o más conductores que viajan juntos y conducen el mismo camión por turnos, lo que esencialmente permite que el camión permanezca en movimiento casi constantemente. Se utiliza principalmente para carga sensible al tiempo.

Proveedor subcontratado que gestiona la totalidad o una parte significativa de los requisitos logísticos de una organización; Agente de carga.

Cuando se requiere que un conductor lleve la carga a la parte trasera del remolque. Esto generalmente ocurre cuando el receptor no tiene un muelle de carga o un montacargas.

Un muelle en el que la carga se clasifica y redistribuye en diferentes camiones.

El tiempo total que transcurre desde la recogida hasta la entrega de un envío. Los días de tránsito normalmente no incluyen el día de recogida los fines de semana o días festivos.

Se utiliza para envasar productos químicos.

El proceso de transferir un envío de un modo de transporte a otro.

Envíos de cargas parciales atendidos por transportistas LTL.

Conductores especialmente capacitados y equipo especializado para el transporte seguro de envíos sensibles.