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Su guía para el envío de materiales peligrosos sin estrés
Tabla de contenido
- Clases de materiales peligrosos
- ¿Es peligroso?
- Cantidades reportables y pequeñas cantidades
- Grupos de embalaje
- Clases de peligro DOT
- Etiquetado
- Transporte de materiales peligrosos
- Cálculo de la clase de carga
- Clases de carga
- Mover materiales peligrosos a través de camiones compartidos
- Conclusión
Las personas envían mercancías a todo el país todos los días, pero ¿qué sucede cuando esa carga involucra materiales peligrosos? La mayoría de las personas no se dan cuenta de que los artículos comunes y cotidianos, como las baterías, califican como materiales peligrosos (o «hazmat»), y terminan incurriendo en multas por no identificar correctamente el contenido de su envío.
Saber cómo clasificar correctamente un envío no solo es útil para los dueños de negocios, sino también para las personas que necesitan enviar materiales peligrosos por motivos no profesionales. Si está armado con una comprensión integral de cómo el envío de estos materiales afecta su estado de cuenta final, evitará sobrecargos y etiquetas de penalización.
Como regla general, los materiales peligrosos son más caros de enviar que los productos que no son materiales peligrosos; los materiales peligrosos empujan a los cargadores a una clase más alta de envío de carga. No es difícil entender por qué. El envío de materiales peligrosos sin la seguridad y el embalaje adecuados implica un gran riesgo que puede afectar a otras mercancías en un camión e incluso dañar o matar a los conductores. Por esta razón, el Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) ha clasificado cuidadosamente los productos peligrosos y ha aclarado las sanciones por violar las precauciones.
Clases de materiales peligrosos
Por razones de seguridad, el gobierno regula fuertemente el envío de materiales peligrosos. La organización gubernamental asociada es el Departamento de Transporte. El DOT ha identificado cuidadosamente los materiales peligrosos, qué hacer si se trata de un caso de área gris que potencialmente podría calificar como «material peligroso» y, por supuesto, las sanciones por no almacenar o identificar adecuadamente el material peligroso.
¿Es peligroso?
Antes del envío, es importante determinar si sus productos son realmente peligrosos o califican como «peligrosos», según el DOT. Puede encontrar los términos de calificación, así como una lista de elementos que califican como «peligrosos» según el Título 49 del Código de Regulaciones Federales.
En casi todos los casos, si examina la lista y descubre que el artículo que intenta enviar no aparece, es probable que no sea un material peligroso. Sin embargo, hay una excepción: si ha creado un nuevo material, la responsabilidad de describir e identificar correctamente los peligros potenciales de la creación recae en usted. Si tiene problemas para determinar si el material nuevo es potencialmente peligroso, comuníquese con el DOT para obtener ayuda con el proceso de identificación.
Cantidades reportables y pequeñas cantidades
Los materiales peligrosos pueden calificar como «cantidades reportables» o «pequeñas cantidades». Cuando un hazmat es “reportable”, hay suficiente para justificar el reporte del envío. En estos casos, la cantidad de material peligroso es lo suficientemente grande como para causar daño potencial si alguien lo manipula o empaca incorrectamente. Por esta razón, es vital identificar y reportar adecuadamente el material.
Sin embargo, otros casos en los que solo envía «pequeñas cantidades» pueden calificar para una excepción. En estos casos, si bien el material es peligrosamente certificado, simplemente no hay suficiente en el envío para representar una amenaza real. Si el remitente puede probar que no hay suficiente material peligroso para justificar una «cantidad reportable», entonces él o ella es potencialmente elegible para una reducción de tarifas.
Grupos de embalaje
Cuando envía materiales peligrosos, se aplican varias clasificaciones. Una de estas clasificaciones es el “grupo de embalaje”. El propósito de esta clasificación es ayudar a los transportistas a identificar el riesgo potencial del paquete y, por lo tanto, la forma en que deben manipularlo. El DOT describe tres categorías de estos grupos:
- Paquete Grupo I: Si un material peligroso califica como Paquete Grupo I, presenta el mayor riesgo posible. Esto significa que los materiales dentro del paquete, si se manipulan incorrectamente, pueden causar la mayor cantidad de daño al medio ambiente circundante.
- Paquete Grupo II: Los materiales peligrosos que califican para el Paquete Grupo II son moderadamente peligrosos. No son benignos, pero tampoco van a causar una gran cantidad de daños si un transportista los maneja de manera inadecuada.
- Grupo de paquetes III: El tercer grupo de paquetes representa los materiales que representan el menor riesgo para su medio ambiente. Si bien siguen siendo peligrosos y requieren un manejo cuidadoso, presentan el menor riesgo posible dado el peligro inherente del material.
Clases de peligro DOT
De manera muy completa, el DOT ha descrito todos los materiales potencialmente peligrosos (excepto los materiales nuevos) que los remitentes deben informar antes del envío. El DOT ha dividido los diferentes materiales en nueve clases, que contienen divisiones. Estas divisiones ayudan a identificar la naturaleza específica del material peligroso.
Estas clases no solo ayudan a identificar el tipo de material que va a enviar, sino que también ayudan a determinar la clase. En general, cuanto más peligroso es el material, mayor es la clase de carga. Si la carga requiere un manejo extracauteloso o un manejo separado de otros bienes dentro del mismo camión, las tarifas adicionales son comunes.c
Clase 1: explosivos
El DOT define «explosivos» como «artículos que son capaces o están diseñados para romperse o estallar» y divide esta clase en seis divisiones:
- 1: Peligro de explosión masiva
- 2: Peligro de proyección
- 3: Explosivos con riesgo de incendio
- 4: Explosivos sin peligro significativo de explosión
- 5: explosivos insensibles
- 6: explosivos extremadamente insensibles
Clase 2: gases
El DOT define un «gas» como una «sustancia líquida similar al aire que puede llenar el área que ocupa».
- 1: Gases inflamables
- 2: Gases no inflamables
- 3: gases venenosos
- 4: Gases corrosivos
Clase 3: líquidos inflamables
El DOT define «líquidos inflamables» como «líquidos que pueden incendiarse».
- 1: inflamable por debajo de -18 °C (0 °F)
- 2: Inflamable entre -18°C (0°F) y 23°C (73°F)
- 3: Inflamable entre 23°C (73°F) y 61°C (141°F)
Clase 4: sólidos inflamables
Esta categoría consta de materiales sólidos que pueden incendiarse, materiales que pueden arder espontáneamente y materiales que son peligrosos cuando están húmedos.
- 1: Sólidos inflamables
- 2: material espontáneamente combustible
- 3: Materiales que se vuelven peligrosos cuando están mojados
Clase 5: peróxidos orgánicos y oxidantes
Estos son materiales peligrosos que reaccionan cuando entran en contacto con el oxígeno.
- 1: Oxidantes
- 2: Peróxidos orgánicos
Clase 6: materiales etiológicos y venenos
Estos materiales pueden causar infección o envenenar a una persona que entre en contacto con ellos. Son la última clase que el DOT divide en subdivisiones.
- 1: materiales venenosos
- 2: Materiales etiológicos
Clase 7: materiales radiactivos
Estos son materiales que solos, o en combinación con otros materiales, pueden emitir radiación ionizante. Pueden causar daños a los bienes oa las personas que entren en contacto con ellos. Se definen como «radiactivos» si son activos a más de 0,002 microcuries por gramo.
Clase 8: corrosivos
La Clase 8 describe materiales que son capaces de causar daños irreversibles y corrosivos a la piel u otros materiales. El material de clase 8 puede dañar el acero y el aluminio.
Clase 9: sustancias misceláneas
Estos son materiales que no caen dentro de las Clases 1-8, pero aún representan un peligro durante el transporte.
Etiquetado
En casi todos los casos, los transportistas deben etiquetar correctamente los envases de materiales peligrosos. El DOT ha creado etiquetas específicamente para las diferentes clases. Los remitentes deben imprimirlos oficialmente y no pueden hacerlos a mano sin calificar para multas. El DOT diferencia estas etiquetas por tamaño, forma y color.
Transporte de materiales peligrosos
Hay una manera correcta de enviar materiales peligrosos y hay una manera incorrecta. A menudo, la forma correcta evita que las personas involucradas en el proceso de envío sufran daños graves y que se dañen otros bienes dentro del camión. Si está tratando de averiguar los pasos correctos a seguir para enviar material peligroso, considere lo siguiente:
- Verifique las actualizaciones de la regulación. No sucede a menudo, pero el DOT ocasionalmente cambiará las regulaciones con respecto al envío de materiales peligrosos. Antes de enviar un envío, verifique si algo ha cambiado.
- Asegúrese de haber completado correctamente los formularios de envío. Este es un paso muy importante, quizás el más importante después del empaque. El formulario de envío alerta al transportista sobre el contenido del paquete y la naturaleza del material peligroso. También dicta la forma en que el transportista debe manejar el paquete. Tanto por su bien como por el del transportista, sea escrupuloso para evitar un mal manejo que pueda dañar todos los bienes en el camión y causar daños graves a los trabajadores del transporte.
- Elige el embalaje adecuado. Si elige un embalaje incorrecto, el material peligroso podría sufrir daños.
Cálculo de la clase de carga
Cálculo de la clase de carga es una forma para que los transportistas clasifiquen su envío y determinen el monto a cobrar. Estas clases se aplican a envíos de menos de un camión completo (LTL) en los que la carga ocupa menos de un camión completo y comparte el espacio del remolque con otras mercancías. Existen 18 clases de carga , que se diferencian por el peso y la naturaleza del material de envío.
Los materiales peligrosos requieren más atención que los materiales no peligrosos y representan un mayor riesgo para otras mercancías en el camión. Por estas razones, los transportistas colocan los envíos de materiales peligrosos en las clases de carga más caras.
Hay cuatro factores principales que afectan la clase de carga :
Densidad y valor
Puede determinar la densidad de un paquete midiendo su peso, longitud y altura. De manera un tanto contraria a la intuición, cuanto menor sea la densidad, mayor será la clase de carga. Mida la densidad dividiendo el peso de un artículo dado por su volumen.
Manejo
En la mayoría de los casos, el equipo mecánico maneja la carga. Las máquinas que alivian a los trabajadores del esfuerzo adicional cargan la carga en los camiones. Sin embargo, en algunos casos (especialmente aquellos que involucran materiales peligrosos), la carga requiere un manejo cuidadoso o especializado. Esto a menudo aumenta la clase de flete y encarece el envío.
Responsabilidad
Este factor calcula el riesgo de envío de mercancías. Si el material peligroso que está enviando tiene la posibilidad de quemarse espontáneamente y, por lo tanto, dañar otros bienes dentro del camión, tendrá una responsabilidad mayor. Calculamos este número determinando un valor por libra.
capacidad de almacenamiento
A menudo, los transportistas no pueden almacenar fácilmente materiales peligrosos. Deben colocarlos en compartimentos cuidadosamente gestionados lejos del resto de la mercancía en el camión. Este tipo de trato especial significa que el precio aumentará.
Clases de carga
Hay 18 clases de carga diferentes. Para determinar el tuyo, los acarreos combinan los factores anteriores para producir un número. Los materiales peligrosos a menudo tienen una categorización más alta porque son más difíciles de almacenar, son una responsabilidad mayor y requieren un manejo especial.
El propósito de la clase de flete es ayudar a los cargadores a obtener precios imparciales en su flete. También ayuda a los transportistas a descubrir la mejor forma de organizar las mercancías antes de cargarlas en un camión. Si los transportistas tienen información incorrecta, pueden apilar accidentalmente mercancías que no deberían apilarse o crear un peligro al destruir o soltar materiales peligrosos.
El cálculo final es simple: cuanto menor sea su clase de carga, menor será el costo. A continuación, la medida en libras se refiere al peso por pie cúbico. Recuerde, es importante tener la clase de carga correcta porque lo más probable es que incurra en una multa si ha utilizado la incorrecta.
- Clase 50: más de 50 libras.
- Clase 55 – 35-50 libras.
- Clase 60 – 30-35 libras.
- Clase 65 – 22.5-30 libras.
- Clase 70 – 13.5-15 libras.
- Clase 77.5 – 13.5-15 libras.
- Clase 85 – 12-13.5 libras.
- Clase 92.5 – 10.5-12 libras.
- Clase 100 – 9-10.5 libras.
- Clase 110 – 8-9 libras.
- Clase 125 – 7-8 libras.
- Clase 150 – 6-7 libras.
- Clase 175 – 5-6 libras.
- Clase 200 – 4-5 libras.
- Clase 250 – 3-4 libras.
- Clase 300 – 2-3 libras.
- Clase 400 – 1-2 libras.
- Clase 500: menos de 1 libra.
Mover materiales peligrosos a través de camiones compartidos
La solución de camiones compartidos de Flock Freight hace que el transporte de materiales peligrosos sea pan comido. Debido a que los transportistas y organizaciones como la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes requieren que los transportistas de camiones compartidos cumplan con ciertas demandas relacionadas con los productos básicos, Flock Freight verifica los siguientes elementos para garantizar el cumplimiento:
- Alimentos: Debido a que los productos que no son alimentos (especialmente los materiales peligrosos) pueden contaminar los alimentos, Flock Freight brinda a los transportistas la opción de seleccionar «Grado alimentario» en la configuración de cotización y Preferencias del vehículo. Flock Freight hace el resto, asegurando que los envíos de alimentos no viajen con sustancias potencialmente dañinas y encontrando vehículos limpios que estén libres de fugas y agujeros.
- Plásticos: muchos fabricantes de plásticos y embalajes no quieren que su carga desarrolle un olor residual durante el tránsito. Flock Freight elimina esta preocupación al evitar que los plásticos se envíen con carga que tenga un olor fuerte.
- Materiales peligrosos: Flock Freight transporta materiales peligrosos por separado para cumplir con todas las leyes aplicables.
Obtenga más información sobre nuestra solución de carga de camión compartida descargando nuestra guía de carga de camión compartida .
Conclusión
Si etiqueta incorrectamente o identifica incorrectamente los materiales peligrosos, corre el riesgo de poner en peligro todos los bienes que rodean el camión y puede lesionar al conductor. Por estas razones, es de vital importancia que se asegure de identificar correctamente el material peligroso que va a enviar. Si tiene alguna pregunta sobre la forma de empacar o enviar material peligroso, comuníquese con el transportista o el Departamento de Transporte para obtener aclaraciones. Por último, el servicio de camión completo compartido puede ser una solución para enviar sus materiales peligrosos con facilidad.
