Envío verde

La industria del transporte marítimo y de carga es una de las industrias más grandes y complejas del mundo. En Estados Unidos, es el elemento vital de las cadenas de suministro, lo que impulsa el desarrollo económico y permite que funcione una sociedad de comercio electrónico moderna. Esta flota masiva de camiones de carga recorre todo el país, transportando bienes, productos y materiales vitales a las personas que los necesitan.

La industria del transporte de ^mercancías del siglo XXI se enfrenta a un acto de malabarismo para gestionar cadenas de suministro más estrictas y tiempos de entrega más rápidos, al tiempo que se equilibra la demanda pública de practicar un consumo de energía más sostenible. En respuesta a esta creciente crítica, la industria del transporte de mercancías está impulsando la descarbonización en un compromiso de volverse ecológico.

El transporte marítimo ecológico es el futuro, pero ¿cómo afectará exactamente a la industria del transporte de mercancías? A continuación, analizaremos los desafíos específicos a los que se enfrenta la industria del transporte de mercancías con respecto al envío ecológico y los pasos que están tomando para responder a las llamadas para avanzar en una dirección ecológica.

El problema

Según la ATA (American Trucking Association), los camiones de carga transportan más del 70% del tonelaje de carga en todo el país. Esto representa millones de camiones y casi 40 mil millones de galones de combustible diesel consumidos anualmente, lo que significa que se liberan cantidades sustanciales de dióxido de carbono y contaminantes del aire a la atmósfera. Además de eso, el empaque y el cumplimiento pueden generar una acumulación masiva de desechos. Como resultado, la huella de carbono de la industria del transporte de mercancías es bastante grande.

Según la EPA (Agencia de Protección Ambiental), “El sector del transporte es uno de los mayores contribuyentes a las emisiones antropogénicas de gases de efecto invernadero (GEI) de EE. UU. Según el Inventario de Emisiones y Sumideros de Gases de Efecto Invernadero de EE. UU. 1990–2016 (el inventario nacional que EE. UU. prepara anualmente bajo la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático), el transporte representó la mayor parte (28 %) de las emisiones totales de GEI de EE. UU. en 2016. Los automóviles, camiones, aviones comerciales y ferrocarriles, entre otras fuentes, contribuyen a las emisiones del sector de uso final del transporte”.

Por sectores las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero en 2016 quedaron así:

• Transporte: 28% de las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero
• Electricidad: 28% de las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero
• Industria: 22% de las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero
• Agricultura: 9% de las emisiones de gases de efecto invernadero
• Comercial: 6% de las emisiones de gases de efecto invernadero
• Residencial: 5% de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero

Por fuentes dentro de ese 28% de los GEI generados por la industria del transporte en 2016 los principales contribuyentes fueron los siguientes:

• Vehículos ligeros: 60% de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero del transporte
• Camiones medianos y pesados: 23% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte
• Aeronaves: 9% de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero del transporte
• Otros: 4% de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero del transporte
• Ferrocarril: 2% de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero del transporte
• Embarcaciones y Embarcaciones: 2% del transporte Emisiones de Gases de Efecto Invernadero

Como puede imaginar, es probable que las cifras anteriores sean ligeramente inferiores a las cifras actuales, ya que el comercio minorista, el comercio electrónico y la fabricación se encuentran en máximos históricos y se espera que sigan experimentando un crecimiento. Si bien descubrir formas de reducir las emisiones puede ser una perspectiva desalentadora, incluso los cambios pequeños pueden marcar diferencias sustanciales en el esfuerzo por proteger y preservar el mundo.

Por qué la industria del transporte de mercancías debería volverse ecológica

Hay tres razones principales por las que le convendría a la industria del transporte avanzar en una dirección respetuosa con el medio ambiente. Tales razones incluyen:

# 1 Aumentar las ganancias : si bien puede parecer despiadado, esto es lo que más les importa a las empresas y por una razón comprensible. Las empresas están en deuda con sus empleados y accionistas para buscar siempre mejorar el resultado final. Afortunadamente, volverse ecológico puede lograr esto, ya que es un movimiento hacia la optimización. Encontrar formas mejores y más eficientes de enviar y empaquetar puede ahorrarle dinero a la empresa a largo plazo.

Jean-Paul Rodríguez, profesor de la Universidad de Hofstra y autoridad en geografía del transporte, dijo lo siguiente: “Es su resultado final. Quieren encontrar vehículos que consuman menos combustible e investigan mucho sobre algoritmos de optimización para la ruta de sus camiones, desde asegurarse de que giren en una dirección hasta minimizar el desgaste. Cuando tiene una flota de miles de vehículos y puede ahorrar uno o dos por ciento de los costos de combustible o mantenimiento debido a rutas más eficientes, es mucho dinero al final del año».

#2 Evitar daños al medio ambiente : esta debería ser la razón más obvia y moral para ser ecológico en lo que respecta a las prácticas de envío y carga. Avanzar hacia prácticas de envío optimizadas y eficientes ayuda a reducir los precios del combustible y, por lo tanto, a disminuir los precios de los fletes tanto para los transportistas como para los consumidores. Buscar métodos de combustible más efectivos y encontrar rutas más rápidas y eficientes ayudará a reducir las emisiones y los costos a largo plazo.

#3 Los consumidores se preocupan por la responsabilidad social corporativa : los consumidores se preocupan cada vez más por el impacto social y las prácticas comerciales de una empresa. Moverse en una dirección ecológica indica a los consumidores y competidores que su empresa desea dejar un impacto positivo en el mundo. Ser ecológico, incluso si significa un costo potencialmente más alto a corto plazo, tendrá efectos positivos a largo plazo y ayudará a involucrar tanto a los clientes como a los competidores.

Acciones que las empresas de transporte pueden tomar para volverse ecológicas

Pequeños cambios pueden marcar grandes diferencias cuando se trata de preservar el medio ambiente. A continuación se presentan algunas de las formas en que las prácticas y los métodos de envío están cambiando para lograr este objetivo.

descarbonización

La contaminación por carbono es uno de los peligros más importantes para el medio ambiente. Desafortunadamente, la quema de carbono ha sido un mal necesario durante décadas para impulsar la industria del transporte de mercancías. Si bien algunos afirman que debemos reducir todas las emisiones de carbono por completo, tales acciones probablemente paralizarían la economía y nos enviarían de regreso a la edad oscura. Como hemos visto en Francia con sus impuestos sobre el combustible de carbono y el aumento del 30% en el gas, tales medidas han causado un daño masivo a su economía y han creado grandes conflictos y disturbios civiles.

Los pasos apropiados a tomar son hacer lo que los humanos siempre han hecho; adaptarse, inventar y avanzar hacia una mayor optimización. En tales objetivos, los medios alternativos de combustible están surgiendo y seguirán surgiendo en un futuro próximo. Actualmente, hay un fuerte impulso hacia la descarbonización en la industria del transporte de mercancías y el transporte marítimo.

Este movimiento hacia la reducción de emisiones implica:

• Reexaminar el tipo de aceite utilizado y eliminar tanto carbono de los combustibles como sea humanamente posible.
• Establecer regulaciones y restricciones más estrictas en el uso de combustible.
• Hacer cumplir que los operadores cumplan con el uso de combustible.

La industria del transporte de carga está haciendo un esfuerzo concertado para reducir las emisiones y, si bien esto puede significar costos de insumos más altos a corto plazo, a largo plazo, un movimiento hacia un uso de combustible más ecológico y eficiente reducirá los costos totales.

Enrutamiento mejorado

La industria del transporte ha buscado adoptar nuevas tecnologías que puedan ayudar a reducir costos, mejorar la visibilidad y optimizar su cadena de suministro. Gran parte de esto implica crear rutas más eficientes que reduzcan los costos operativos. Un subproducto feliz de tales acciones es la reducción en el consumo de combustible al conducir y al ralentí.

Los modernos sistemas de GPS y la planificación inteligente de la navegación simplifican la tarea de llevar los camiones a donde deben ir en el menor tiempo posible. Los giros equivocados o las rutas ineficientes requieren más tiempo y combustible, lo que significa pérdida de dinero y mayores emisiones. Aunque pueda parecer una pequeña acción que la mayoría de las empresas de transporte ya practican, nunca está de más seguir avanzando hacia la optimización.

Trabajar con sistemas de gestión de transporte y sistemas GPS de alta calidad lograría lo siguiente:

• Reduzca los costos de transporte.
• Mejorar tiempos de ruta.
• Disminuir el daño ambiental.

Dichos sistemas pueden garantizar que encuentre el equilibrio ideal de velocidad, tasas de entrega, consumo de combustible y costo de las tarifas de flete con sus herramientas integrales de seguimiento y análisis.

Conducir a velocidades más lentas

Los motores diésel actuales tienen una velocidad optimizada a la que su tasa de consumo de combustible es igual a su salida de combustible. Esto significa que si un conductor va demasiado despacio, necesitará más combustible para hacer funcionar el vehículo, y si un conductor va demasiado rápido, generará desperdicio al quemar ese combustible a un ritmo ineficiente. Si bien puede parecer contradictorio, exigir a los conductores que vayan a velocidades más lentas podría reducir los costos de combustible y las emisiones.

Naturalmente, el mandato del consumidor para la industria del transporte de mercancías es que un transportista lleve sus productos a sus clientes lo más rápido posible. Sin embargo, al reducir las velocidades incluso unas pocas millas por hora, tales acciones podrían reducir drásticamente los costos de insumos y ayudar al medio ambiente. El software de administración de transporte puede rastrear dichos números y ayudar a encontrar la tasa de conducción ideal para quemar combustible de la manera más eficiente posible.

Reciclaje mejorado

Cuando un camión llega al final de su vida útil y ya no vale la pena usarlo, eventualmente irá al depósito de chatarra. La optimización de los métodos de desguace puede hacer que la industria del transporte sea más ecológica. Cuando los camiones llegan al punto en que son inseguros o ineficientes, deben desecharse con énfasis en la reutilización o la reutilización de cualquier material reciclable que se extraiga de ellos.

A medida que las empresas de transporte tomen medidas para mejorar los métodos de desguace y reciclaje, podrán aprovechar al máximo sus camiones. Ahorro de dinero a largo plazo mediante la reutilización de materiales en lugar de simplemente tirarlos a la basura.

Motores mejorados

Los precios de los combustibles y los impuestos han aumentado a lo largo de las décadas, y la volatilidad global provoca fluctuaciones de precios y genera incertidumbre. Como resultado, las empresas de transporte buscan motores más eficientes en combustible. Actualmente, existe un movimiento ecológico dentro de la industria del transporte de mercancías hacia los motores de combustibles múltiples a corto plazo y los eléctricos a largo plazo.

• Motores multicombustible: permite que los camiones utilicen combustibles gaseosos o líquidos que, cuando se combinan con técnicas de filtrado emergentes, pueden reducir drásticamente las emisiones. Sin embargo, el dilema al que se enfrentan los expertos en transporte es que las modificaciones a los motores que permiten el uso de biocombustibles pueden ser exorbitantemente costosas, lo que podría aumentar rápidamente los costos operativos.
• Motores eléctricos: el futuro de los camiones son los motores eléctricos y estamos a punto de que esa tecnología se vuelva común. Dado que los costos de combustible tienen los impactos más significativos tanto en los costos de flete como en las tarifas de flete, escapar de tales prácticas sería un gran paso hacia la reducción de costos y emisiones. Si bien los costos iniciales de insumos para motores eléctricos o semis son altos, las reducciones de costos a largo plazo serían exponenciales.

Eventualmente, cuando los beneficios de adoptar motores eléctricos superen los costos, toda la industria naviera inevitablemente se moverá en esa dirección, creando así un futuro más verde. Si bien esto, de hecho, se encuentra en un horizonte distante, a partir de ahora, no estamos en un lugar donde todas las compañías de transporte consideren que tales gastos valen la pena.

Repensar las prácticas de conducción

Hay tres cosas específicas que un conductor puede hacer para ser más ecológico. Enseñar tales métodos y monitorear y analizar los hábitos de los conductores con software de gestión de transporte y dispositivos electrónicos de monitoreo permitirá a las empresas de transporte ayudar a optimizar la acción del conductor. Tales pasos incluyen:

• Conducir a velocidades más bajas: como se mencionó anteriormente, si los conductores reducen la velocidad a la tasa óptima, pueden generar reducciones significativas en las emisiones de sus camiones. Además de eso, conducir a velocidades más lentas puede disminuir las posibilidades de accidentes.
• Centrarse en la eficiencia del combustible: al alentar a los conductores a que se tomen su tiempo al acelerar o frenar, los conductores pueden reducir significativamente el consumo de combustible. Lo que muchos no saben es que frenar, especialmente frenar repentinamente, quema mucho más combustible que acelerar rápidamente.
• Electrificación de las cabinas: si bien es posible que los conductores tengan que dormir inevitablemente en su cabina, si desean permanecer calientes o fríos, es mejor que se conecten a una parada de camiones y usen esa fuente de energía en lugar de quemar combustible para calentar o enfriar la cabina. cabina.

Camión compartido (STL)

La manera más fácil para que una empresa de envíos reduzca su huella de carbono es moviendo la carga con el servicio de carga compartida de FlockDirect. La tecnología patentada de Flock Freight agrupa la carga de varios cargadores que se mueven en la misma dirección, lo que permite a los cargadores compartir el espacio del remolque en un camión de varias paradas. Esta tecnología de agrupación agiliza las rutas de camiones y, en última instancia, reduce las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 40 % .

FlockDirect garantiza que los envíos de camiones compartidos se cargan para viajar; una vez que la carga se carga en el camión, no deja el camión hasta que llega a su destino. Esto no solo elimina de la ecuación las terminales LTL que consumen mucha energía y emisiones de carbono, sino que también reduce la huella de carbono de su empresa al eliminar el desperdicio de combustible y los viajes innecesarios.

Conclusión

Las empresas de transporte se encuentran bajo una presión y un escrutinio cada vez mayores para implementar el transporte marítimo ecológico y reducir su impacto negativo en el medio ambiente. Debido a esto, las empresas están haciendo un esfuerzo concertado para volverse ecológicas. Si bien algunos de estos cambios para ser ecológicos pueden afectar las tarifas de envío ahora y en el futuro cercano, los beneficios a largo plazo superan los costos a corto plazo. La forma más sencilla para que las empresas de transporte reduzcan su huella de carbono y, al mismo tiempo, mantengan tarifas de envío competitivas, es moviendo cargas de camión compartidas con FlockDirect.