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En la última semana, es muy probable que haya realizado una compra en línea. Cada vez es más probable que haya completado esa compra en su teléfono o dispositivo móvil. En una encuesta reciente, el Centro de Investigación Pew encontró que aproximadamente el 80% de todas las personas en los Estados Unidos habían usado alguna forma de compra en línea, y casi la mitad de todas las personas habían completado una transacción en su teléfono. Cuando se realizó esa misma encuesta en el año 2000, solo el 22% de las personas había realizado una compra en línea.
Lo que demuestra la encuesta de Pew es que las compras en línea y el comercio electrónico se están volviendo cada vez más comunes en nuestra vida diaria. En lugar de depender de Internet para encontrar artículos difíciles de encontrar, ahora recurrimos de forma rutinaria a los portales de compras en línea antes de explorar las tiendas físicas. Si bien las compras en línea han brindado a los consumidores acceso a una variedad más amplia de productos a precios más competitivos, también ha dado forma a cómo los productos que compramos se mueven entre fabricantes y distribuidores y desde los minoristas hasta la puerta del cliente.
Las ramificaciones del crecimiento del comercio electrónico en el transporte marítimo, en particular el flete de carga fraccionada (LTL), han sido inmensas. No solo ya se han producido grandes cambios, sino que dado que el comercio electrónico se está volviendo más popular cada año, la industria del transporte de mercancías seguirá experimentando cambios en los próximos años.
Comprender el efecto que ha tenido la creciente popularidad del comercio electrónico en la industria del envío de carga LTL es esencial para obtener una imagen precisa de los desafíos actuales que enfrenta la industria del transporte marítimo. La verdad es que la industria del transporte marítimo en su conjunto está luchando para mantenerse al día con la demanda. El comercio electrónico no solo ha producido una gran restricción en la capacidad de envío a través de un aumento en la demanda, sino que también ha cambiado fundamentalmente la forma en que los productos se mueven a través de las redes de distribución.
El comercio electrónico también ha ayudado a dar forma a las expectativas de los consumidores, ya que hoy en día es más probable que los consumidores esperen opciones de envío rápidas y gratuitas con entrega en tres, dos o incluso el mismo día. Para cumplir con estas expectativas, tanto los distribuidores individuales como la industria naviera en su conjunto han cambiado la forma en que mueven y distribuyen mercancías a través de las redes de envío.
Envíos más pequeños y más frecuentes
Una de las formas más significativas en que el comercio electrónico está cambiando la industria del transporte marítimo en su conjunto, y las empresas de transporte LTL , en particular, es mediante la reducción del tamaño de los envíos y el aumento de su frecuencia. Antes de la era de los gigantes minoristas en línea como Amazon, los minoristas físicos recibían grandes envíos a intervalos regulares. El stock adicional se almacenaría en un almacén antes de colocarlo en los estantes. Ahora, los compradores realizan compras pequeñas y frecuentes que van directamente del minorista en línea al consumidor. Esto significa envíos mucho más frecuentes y de menor tamaño, a diferencia de los envíos grandes y estáticos en un palet. Estos envíos más pequeños no son suficientes para los envíos de camiones completos (TL), por lo que cada vez más los minoristas confían en LTL para llevar sus productos a su destino. Esto se ve agravado por el hecho de que, si bien existen minoristas en línea monolíticos como Amazon, hay muchas más pequeñas empresas que también deben mover sus productos a través de los mismos canales de envío. A medida que crecen más y más pequeñas y medianas empresas en el ámbito en línea, la dependencia de los envíos LTL seguirá aumentando.
Velocidades de entrega más rápidas
Otra forma en que el comercio electrónico está dando forma a la industria del transporte marítimo en su conjunto es la creciente demanda de velocidades de envío más rápidas. La mayoría de los consumidores de hoy esperan que los productos se entreguen en un par de días. Además de esto, se espera que estos métodos de envío se ofrezcan de forma gratuita. Si bien los minoristas en línea han experimentado un crecimiento explosivo como resultado de las ofertas de envío gratuito, los propios transportistas tienen que reorganizarse para cumplir con estas expectativas. Específicamente, los cargadores de hoy operan centros de distribución que están ubicados más cerca unos de otros y cerca de las principales áreas urbanas. Al colocar los productos más cerca del mercado de entrega, los transportistas pueden cumplir de manera más eficiente con las expectativas de una entrega rápida y acelerada.
Diversos destinos
En el pasado, la mayoría de los envíos iban directamente al almacén de un minorista donde se descargaban y almacenaban. Este ya no es el caso. Los envíos de hoy son más frecuentes, más pequeños y es más probable que se entreguen a una amplia variedad de destinos diferentes. Cada vez más, estos destinos carecen de infraestructura, como muelles de carga. Los transportistas se están adaptando a esto cambiando los tipos de camiones utilizados para entregar los envíos, particularmente en áreas urbanas donde la entrega en la última milla es un factor importante que afecta los costos de envío. Mediante el uso de camiones más pequeños equipados con puertas de carga, los transportistas pueden acceder y brindar servicios de manera segura a una gran cantidad de pequeñas empresas que ingresan a la competencia del comercio electrónico.
plazos ajustados
Uno de los desafíos que ha traído el comercio electrónico para el envío de carga LTL ha sido cambiar las expectativas de entrega. En el pasado, las entregas se hacían típicamente en un horario estático a un almacén. Hoy en día, estos envíos son más pequeños y frecuentes. Al mismo tiempo, las ventanas de entrega ahora son más exactas. Los minoristas tienen menos espacio de almacenamiento para almacenar productos si una entrega se realiza antes de tiempo, y las entregas tardías nunca son aceptables. Para adaptarse a este cambio, los transportistas de carga LTL tienen que ejecutar cronogramas de entrega más estrictos y ventanas de entrega y recolección más pequeñas.
Pensamientos finales
Aunque el comercio electrónico ha traído algunos cambios enormes a la industria del transporte marítimo a medida que ha crecido su popularidad, también ha traído inmensas oportunidades. En respuesta al auge del comercio electrónico, los operadores se están volviendo más resistentes, más flexibles y más dinámicos. Son más capaces de satisfacer las demandas de los consumidores y son capaces de cumplir con las expectativas de entrega cada vez más rápidas. En respuesta al auge de las compras en línea, los transportistas han tenido que reorganizar la forma en que almacenan, mueven y distribuyen mercancías a través de sus redes. Han acercado los centros de distribución y los han colocado más cerca de los núcleos urbanos. También han comenzado a invertir en redes de entrega de última milla para aumentar la eficiencia en las entregas residenciales. A medida que el comercio electrónico continúa volviéndose más popular, las pequeñas y medianas empresas dependerán cada vez más del flete LTL para mover sus productos.
Fuentes
